Egresados y profesores del Instituto Politécnico Nacional (IPN) desarrollaron un sistema de conos robotizados móviles de tránsito, diseñado para fortalecer la seguridad vial y reducir riesgos para peatones, conductores y trabajadores de mantenimiento en avenidas y carreteras de alta afluencia.
El prototipo permite ordenar los conos vía remota, con un teléfono celular, para que bloqueen un carril o marquen un perímetro de protección”; indicó el IPN en un comunicado. Dicha tecnología busca apoyar a autoridades viales en zonas de riesgo, obras o emergencias, al reducir la exposición directa de personal operativo.
El desarrollo cobra relevancia ante los datos de siniestros viales en México. La institución cita el Informe de Salud Pública sobre la Situación de Seguridad Vial-México 2023-2024, según el cual en 2023 murieron 16 mil 772 personas por incidentes de tránsito, con una tasa de 12.8 defunciones por cada 100 mil habitantes.
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¿Cómo funciona?
Los conos cuentan con luces estroboscópicas, dos ruedas controladas de forma independiente, sensores para detectar obstáculos, magnetómetro para orientación inicial y un sistema de posicionamiento con precisión de centímetros. También pueden realizar desplazamientos lineales, giros sobre su propio eje y trayectorias curvas.
El sistema se opera mediante una interfaz instalada en un teléfono celular, desde donde se seleccionan formaciones como bloqueos de carril o perímetros de protección. Además, mantiene comunicación inalámbrica bidireccional, lo que permite enviar alertas al usuario en tiempo real ante riesgos de colisión o inclinaciones accidentales.
El sistema opera bajo la tecnología de posicionamiento RTK (Real Time Kinematics), que garantiza el cumplimiento estricto de la norma de seguridad NOM-086-SCT2-2015”, relacionada con el establecimiento de perímetros de protección adecuados; indicó el IPN.
Los jóvenes politécnicos informaron que trabajan en la gestión de la protección intelectual del desarrollo. Una vez concluido ese proceso, buscarán con apoyo del ‘Poli’ escalar el sistema para su llegada al mercado o ponerlo al servicio de autoridades interesadas en infraestructura vial.
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— IPN (@IPN_MX) June 14, 2026
Trabajo interdisciplinario en equipo
El prototipo fue creado por: José Manuel Sánchez Mendoza, Omar Uvaldo Piedra Ceballos y Uziel Alejandro Mendoza Saldívar; egresados de Ingeniería Mecatrónica de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Zacatecas (UPIIZ). Y tuvieron la asesoría de los profesores Flabio Dario Mirelez Delgado, Ramón Jaramillo Martínez y Rafael Reveles Martínez.
Con información de López-Dóriga Digital e IPN